Автомобильный парк России достаточно большой и входит в пятёрку парков Европы. Статистика показывает, что количество легковых автомобилей страны приближается к 45 миллионам единиц.
Лидирующие позиции занимают автомобили отечественного монополиста из Тольятти. Доля автомашин LADA составляет более 33% от общего числа легковых автомобилей.
Среди моделей Автоваза больше всего классики - LADA 2106 и 2107, затем автомашины с передним и полным приводом LADA 2109 и 2121. Кстати говоря, в сравнении с другими отечественными моделями прошлых лет производства ГАЗ, АЗЛК, УАЗ и ЗАЗ, LADA ценились выше по ряду причин.
Второе и третье место по количеству автомашин занимают модели японских автопроизводителей Toyota и Nissan. Замыкают ведущую пятёрку KIA и Renault с небольшим отрывом друг от друга.
Бесспорно, что новый автомобиль это отличное приобретение и каждому автолюбителю хотелось бы ездить на новом автомобиле, да и менять его почаще. К сожалению не всем таким пожеланиям надлежит сбыться потому как цена на новый автомобиль достаточно высока, а ситуация с доходами в большинстве своём оставляет желать лучшего.
Соотношение продаж автомашин с пробегом и новых сейчас составляет примерно 4 к 1, на каждый проданный новый автомобиль приходится 4 автомашины с пробегом. Аналитики предполагают, что в ближайшие годы эта тенденция сохранится и доля подержанных автомашин старше 10 лет увеличится до 25-26%.
Сейчас средний возраст легковых авто около 13 лет, средний возраст иномарок немногим выше 10 лет.
Все приведенные данные говорят о том, что автомобилей с пробегом просто огромное количество и каждый автомобиль со временем начинает испытывать проблемы, когда не работает датчик уровня топлива или неправильно показывает уровень топлива. И вроде бы как говорится такая проблема на скорость не влияет, но доставляет значительные неудобства, особенно если в худшем случае останешься с пустым баком на дороге. Причём все эти дефекты присущи не только легковым автомобилям, а также и грузовым, мотоциклам, дорожной технике, везде, где есть контроль расхода топлива.
Основная конструкция топливных датчиков представляет собой рычажный механизм, где поплавок находится в топливном баке и посредством рычага передаёт изменение уровня на резистивную керамическую плату.Сам узел достаточно простой, поплавковая система связана рычагом с движущимся контактом, перемещающимся по резистивной плате. В зависимости от количества топлива в баке положение поплавка передаётся на керамическую плату, сопротивление меняется, эти изменения передаются в бортовой компьютер, который отслеживает эти изменения.
Предположим, свершилось, наступил момент критического износа и датчик уровня топлива не работает. Возникает сразу вопрос: купить датчик уровня топлива или сделать ремонт датчика? Идеальный вариант-купить датчик уровня топлива и заменить, так же можно и весь автомобиль по частям заменить или ещё лучше купить новую машину. Когда приходит понимание о цене нового датчика, оригинальные датчики это дорого, азиатские аналоги тоже достаточно дорого да срок службы неизвестен.
Тем не менее есть выход-попробовать произвести ремонт датчика уровня топлива просто заменив плату ДУТ. Самым сложным элементом датчика является керамическая плата выполненная по толстоплёночной технологии микроэлектроники.
К сожалению керамические платы относятся к не ремонтопригодным изделиям, их невозможно восстановить. Тем не менее народные умельцы советуют различные приёмы для реанимации керамических плат ДУТ. К таким советам можно отнести помыть плату щёткой с бензином, кто-то, наверное очень продвинутый, советует пропаять дорожки по которым ходит бегунок, есть рекомендации и наждачной бумагой пройти по дорожкам.
Советуем всем не заниматься ерундой и единственный совет, который можно дать промыть плату бензином зубной щёткой, это возможно поможет, в случае пока износ не критический, но не надолго. Все подобные советы помогут ещё быстрее "убить" работу узла окончательно, причём по нему потом и аналог сделать не получится.
Топливные датчики выпускались в основном для конкретной модели автомобиля, есть и унифицированные узлы, но таких немного. Более того одни и те же модели со временем подвергались изменениям и соответственно изменялись и сами платы.
Наша компания предлагает бюджетный вариант ремонта ДУТ и восстановление нормальной работы датчика за минимальную стоимость. В ООО РиП сейчас освоено более 80 наименований плат для датчиков Ауди, БМВ, Фольксваген, Инфинити, Форд и других автомобилей. Конечно пока это далеко не всё многообразие моделей иномарок, но ведь как говорил известный китайский мудрец: " Даже путь в тысячу ли всегда начинается с первого шага".
Предположим нужна плата ДУТ, а аналога ещё нет в производстве. Тут тоже есть выход, наша компания обладает достаточным опытом, чтобы сделать аналог по образцу. Образец нужен рабочий, хотя из нашего опыта были случаи, когда удавалось изготовить аналог и со сломанного образца.
На этом фото образец и аналог, в данном случае аналог для мотоцикла Yamaha.
Ещё один пример, такой же случай, где образец "удачно" сломался и получился аналог, уже для дорожной техники Caterpillar.
Для более удачного копирования могут помочь любые сведения по значениям сопротивления из официальных руководств и мануалов.
Мы не претендуем на славу известных зарубежных концернов разработчиков плат ДУТ и не заявляем, что наша продукция это их платы. Платы наши и разработка наших специалистов и они вполне могут заменить оригиналы.
Звоните, пишите, заказывайте и Вы сможете купить плату на датчик уровня топлива в ООО РиП.
Плата 96039/13 для BMW Z3. Работает как часы. Согласованность с указателем выше всяких похвал.
КомментироватьПокупал плату на Фольксваген транспортер т4 310. Подошло все отлично. Ребята молодцы. Спасибо.
КомментироватьСпасибо огромное компании!
КомментироватьУ меня стал неправильно показывать уровень топлива (Infiniti FX37S).
На сервисе стали проверять, оказалась одна плата с трещиной, а при съеме второй она вообще лопнула.
Замучился искать такие платы в интернете (а бензонасос и второй поплавок, в сборе, стоят как-то дороговато), в итоге наткнулся на объявление данной компании.
Я заказал обе платы, одна была в наличии (213), вторую изготавливали по образцу (39-400).
Доставка была в Москву через CDEK.
После установки, всё отлично заработало!!!
Поставил резонатор в бак.все работает ураа! А новый топливн насос в сборе 40тр оригинал. Огромное спасибо!
КомментироватьЗаказывал две резистивные платы на свою BMW e39. Пришли довольно быстро, упаковано основательно. Всё в целости. Произвёл установку по инструкции. Результатом доволен! Строго рекомендую.
Комментировать