Перевести страницу

Производство  микроэлектроники и светодиодное 

освещение


Микроэлектронные компоненты

    Российская производственная компания «Резистивы и Платы»(ООО РиП\ ООО R&P) занимается серийным производством микроэлектронных компонентов по толстоплёночной технологии микроэлектроники. Керамические платы нашего производства на рынке микроэлектроники свыше 20 лет.

      Автомобильная, авиационная отрасли промышленности, бытовые приборы, различные датчики, спецтехника это далеко не полный перечень устройств в которых применяются керамические печатные платы.

      В нашем каталоге представлены свыше 200 наименований серийных изделий:

• керамические платы

• платы датчиков уровня топлива

• плоские керамические нагреватели

• керамические печатные платы

• толстоплёночные платы

• резистивные элементы

• керамические резонаторы

• металлизированная керамика

• толстоплёночные резисторы

• многослойные керамические платы

     Накопленный положительный опыт и строгий подход в решении сложных задач позволили в короткий срок, с 2015 года, наладить серийное производство светильников для офисного, уличного и промышленного светодиодного освещения. Разработана специальная серия светильников для учебных заведений.

Наши преимущества

Работаем с единичными и серийными заказами


Изготовление аналогов по Вашему образцу


Бесплатная доставка до терминала транспортной компании


Наши изделия на рынке с 1995 года

Бесплатная консультация и подбор параметров по Вашему заказу

Выполнение заказов в краткие сроки

Каталог товаров

24 из 80

Услуги

1 из 3

Новости

5 из 12 Подписаться на RSS

Аналог платы датчика топлива 5247701 для Suzuki 600 GSF Bandit

   В ООО РиП разработан аналог платы датчика уровня топлива для популярного байка Suzuki 600 GSF Bandit. Заказчик прислал оригинальный образец мягко говоря в плачевном состоянии.

  Как нам объяснили, какой то добрый человек посоветовал промыть бак кислотой. К слову говоря с одной стороны помогло бак стал чистым, ну а плате пришёл полный абзац. Поэтому на будущее, дорогие мотовладельцы не делайте так больше. 

Аналог платы датчика топлива 105-А4 для VW Caravelle

   В ООО РиП разработан аналог платы датчика топлива 105-а4 для Фольксваген Каравелла. Заказчик прислал оригинальный образец, дополнительно получена информация о сопротивлении в положениях пустой-полный бак, процесс освоения запущен.

   Краткая характеристика автомобиля, этот комфортный пассажирский минивэн начал выпускаться с 2003 года. К преимуществам можно отнести вместительность, стильный экстерьер, хорошая управляемость, высокая посадка, небольшой расход топлива. Недостатки также присутствуют такие, как коррозия, электрика, трансмиссия, ходовая часть.

   Аналог платы был разработан, проведен необходимый комплекс испытаний. Пока аналог разрабатывался, поступил запрос на разработку платы ДУТ на Фольксваген, где отсутствовала маркировка, при сравнительном анализе оказалось, что платы идентичные, похоже какая-то партия датчиков топлива Фольксваген комплектовалась платами без маркировки.

   Подтверждена нормальная работа родного топливного датчика с нашим аналогом.

Аналог платы датчика топлива 247 для Опель Фронтера А

  Специалистами нашей компании ООО РиП разработан аналог платы датчика топлива 247А для Опель Фронтера А. Заказчиком был предоставлен рабочий образец с которого скопированы характеристики платы ДУТ.

   Небольшой экскурс в историю создания модели, дебютировал рамный внедорожник Фронтера А в 1991 году в Женеве. Машина показательна тем, что представляет европейское исполнение японского внедорожника Isuzu Rodeo.

   Опель Фронтера А является лицензированной копией Isuzu Wizard и Isuzu Mu(Фронтера Спорт), в Англии их продавали как Vauxhall Frontera и Holden Frontera в Австралии.

  Из достоинств можно отметить-неубиваемая ходовая часть, коррозионная стойкость, абсолютно ремонтопригоден, в том числе и запчастями от наших моделей. Из недостатков наверное дорогие оригинальные запчасти, что и удалось решить с помощью нашего аналога для датчика топлива Опель.

  Итогом работы служит положительная оценка работы нашего аналога.

Аналог платы ДУТ BRP-ATV для квадроцикла BRP Outlander 800

   Анонсируем хорошую новость для любителей активного отдыха и туризма, владельцев квадроциклов BRP Outlander 800. По заказу автовладельца в ООО РиП разработана плата датчика топлива BRP-ATV.

   Была разработана модель, проведены необходимые замеры, изготовлены опытные, а затем и штатные аналоги этой платы ДУТ. Заказчик установил плату в родной датчик и подтвердил успешную работу платы аналога.

Аналоги плат датчиков уровня топлива Ауди, Тойота, БМВ, Шевроле и других иномарок

 

   Исходя из накопленного опыта в изготовлении плат датчиков топлива можем предложить ремонт датчика топлива. По сути в топливном датчике причиной отказа в основном является неисправность резистивной платы. Механический износ проводящих дорожек, к сожалению удел всех плат ДУТ любых производителей, разница лишь во времени, когда наступает критический износ.

  По этой причине предлагаем бюджетное решение этой проблемы, не замену датчика топлива, а заменить керамическую плату. Ведь цена датчика топлива достаточно большая и не сравнима со стоимостью платы ДУТ.

   В каком состоянии находится подвижной контакт также следует оценить, практика показывает, что ресурс контакта выше, чем у платы.

  Список наших аналогов включает в себя следующих автопроизводителей:

Ауди, Рено, Ниссан, Фольксваген, Тойота, Мерседес, БМВ, Вольво, ДАФ, Форд, Шевроле, ДЭУ, Фау, Хонда, Инфинити, Исудзу, КИА, Лексус, Джип, Мицубиси, Опель, Пежо, Ровер, Шкода, Ссангёнг, Додж, Крайслер, СЕАТ, СААБ, а также производителей мотоциклов Ямаха, Сузуки, Хонда и дорожной, водной техники.

Фотогалерея

Заполните форму
Оставьте заявку прямо сейчас, мы свяжемся с Вами незамедлительно!

Статистика посещений

Блог статей

1 из 4 Подписаться на RSS

Плата датчика уровня топлива для иномарок, мотоциклов и другой техники в ООО РиП

  Автомобильный парк России достаточно большой и входит в пятёрку парков Европы. Статистика показывает, что количество легковых автомобилей страны приближается к 45 миллионам единиц.

Лидирующие позиции занимают автомобили отечественного монополиста из Тольятти. Доля автомашин LADA составляет более 33% от общего числа легковых автомобилей.

   Среди моделей Автоваза больше всего классики - LADA 2106 и 2107, затем автомашины с передним и полным приводом LADA 2109 и 2121. Кстати говоря, в сравнении с другими отечественными моделями прошлых лет производства ГАЗ, АЗЛК, УАЗ и ЗАЗ, LADA ценились выше по ряду причин.

  Второе и третье место по количеству автомашин занимают модели японских автопроизводителей Toyota и Nissan. Замыкают ведущую пятёрку KIA и Renault с небольшим отрывом друг от друга.

   Бесспорно, что новый автомобиль это отличное приобретение и каждому автолюбителю хотелось бы ездить на новом автомобиле, да и менять его почаще. К сожалению не всем таким пожеланиям надлежит сбыться потому как цена на новый автомобиль достаточно высока, а ситуация с доходами в большинстве своём оставляет желать лучшего.

   Соотношение продаж автомашин с пробегом и новых сейчас составляет примерно 4 к 1, на каждый проданный новый автомобиль приходится 4 автомашины с пробегом. Аналитики предполагают, что в ближайшие годы эта тенденция сохранится и доля подержанных автомашин старше 10 лет увеличится до 25-26%.

  Сейчас средний возраст легковых авто около 13 лет, средний возраст иномарок немногим выше 10 лет.

   Все приведенные данные говорят о том, что автомобилей с пробегом просто огромное количество и каждый автомобиль со временем начинает испытывать проблемы, когда не работает датчик уровня топлива или неправильно показывает уровень топлива. И вроде бы как говорится такая проблема на скорость не влияет, но доставляет значительные неудобства, особенно если в худшем случае останешься с пустым баком на дороге. Причём все эти дефекты присущи не только легковым автомобилям, а также и грузовым, мотоциклам, дорожной технике, везде, где есть контроль расхода топлива.

   Основная конструкция топливных датчиков представляет собой рычажный механизм, где поплавок находится в топливном баке и посредством рычага передаёт изменение уровня на резистивную керамическую плату.Сам узел достаточно простой, поплавковая система связана рычагом с движущимся контактом, перемещающимся по резистивной плате. В зависимости от количества топлива в баке положение поплавка передаётся на керамическую плату, сопротивление меняется, эти изменения передаются в бортовой компьютер, который отслеживает эти изменения.

   Предположим, свершилось, наступил момент критического износа и датчик уровня топлива не работает. Возникает сразу вопрос: купить датчик уровня топлива или сделать ремонт датчика? Идеальный вариант-купить датчик уровня топлива и заменить, так же можно и весь автомобиль по частям заменить или ещё лучше купить новую машину. Когда приходит понимание о цене нового датчика, оригинальные датчики это дорого, азиатские аналоги тоже достаточно дорого да срок службы неизвестен.

   Тем не менее есть выход-попробовать произвести ремонт датчика уровня топлива просто заменив плату ДУТ. Самым сложным элементом датчика является керамическая плата выполненная по толстоплёночной технологии микроэлектроники.

   К сожалению керамические платы относятся к не ремонтопригодным изделиям, их невозможно восстановить. Тем не менее народные умельцы советуют различные приёмы для реанимации керамических плат ДУТ. К таким советам можно отнести помыть плату щёткой с бензином, кто-то, наверное очень продвинутый, советует пропаять дорожки по которым ходит бегунок, есть рекомендации и наждачной бумагой пройти по дорожкам.

   Советуем всем не заниматься ерундой и единственный совет, который можно дать промыть плату бензином зубной щёткой, это возможно поможет, в случае пока износ не критический, но не надолго. Все подобные советы помогут ещё быстрее "убить" работу узла окончательно, причём по нему потом и аналог сделать не получится.

   Топливные датчики выпускались в основном для конкретной модели автомобиля, есть и унифицированные узлы, но таких немного. Более того одни и те же модели со временем подвергались изменениям и соответственно изменялись и сами платы.

   Наша компания предлагает бюджетный вариант ремонта ДУТ и восстановление нормальной работы датчика за минимальную стоимость. В ООО РиП сейчас освоено более 80 наименований плат для датчиков Ауди, БМВ, Фольксваген, Инфинити, Форд и других автомобилей. Конечно пока это далеко не всё многообразие моделей иномарок, но ведь как говорил известный китайский мудрец: " Даже путь в тысячу ли всегда начинается с первого шага".

   Предположим нужна плата ДУТ, а аналога ещё нет в производстве. Тут тоже есть выход, наша компания обладает достаточным опытом, чтобы сделать аналог по образцу. Образец нужен рабочий, хотя из нашего опыта были случаи, когда удавалось изготовить аналог и со сломанного образца.

   На этом фото образец и аналог, в данном случае аналог для мотоцикла Yamaha.


   Ещё один пример, такой же случай, где образец "удачно" сломался и получился аналог, уже для дорожной техники Caterpillar.

   

Для более удачного копирования могут помочь любые сведения по значениям сопротивления из официальных руководств и мануалов.

   Мы не претендуем на славу известных зарубежных концернов разработчиков плат ДУТ и не заявляем, что наша продукция это их платы. Платы наши и разработка наших специалистов и они вполне могут заменить оригиналы.

   Звоните, пишите, заказывайте и Вы сможете купить плату на датчик уровня топлива в ООО РиП.

Отзывы

Добавить свой отзыв
2012-2021 © ooo.rezistivy i platy
601909, Россия, Ковров, ул. Социалистическая, 26